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在航线网络方面,东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一的主基地航空公司。东航已与天合联盟主要成员公司达美、法荷航等国际合作伙伴确定了在大兴机场共同打造航班波的构想,并共同研究探讨了航班衔接及航线网络的搭建等,把北京大兴国际机场建设成为天合联盟亚太枢纽机场,加速构建大兴机场通达全球的航线网络。按计划,东航国际合作伙伴航空公司将逐步搬迁至北京大兴国际机场,全部进入东航设计的“四进四出”航班波。目前,东航及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过400班;至2025年,航班投放量预计将超过日均650班,形成覆盖全球的航线网络,预计年旅客吞吐量3000至3500万,可为北京大兴国际机场实现2025年7200万的吞吐量目标提供巨大支持。 [详细]

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“稀土价格动荡不利于稀土行业的发展,我们担心,某些行业会放弃使用稀土材料,这就会导致产能过剩,引发一系列的问题。以空调压缩机为例,2010年,有些大型空调企业已经评估好了要用稀土永磁来做压缩机替代传统的磁铁,但是2011年价格上涨,他们马上放弃了。一直到2015年,价格平稳,他们才又使用稀土永磁。”一位稀土行业从业者对新京报记者说。

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